Автомобильное

Недавний дорогой ремонт автомобиля вновь заставил задуматься о обновлении автопарка. В данный момент у меня две машины — БМВ и... БМВ. 530D Touring и 320ci Cabrio. Год производства 2005 и 2003. Пробег автомобилей — 160 и 100 тысяч км. Оба имеют рядные 6-цилиндровые двигатели — дизельный и бензиновый объемом 3 и 2,5 литра соответственно. Пробег и возраст как бы обещают еще лет 5 беспроблемной эксплуатации и пробег еще тысяч 100. Управление обоими автомобилями вызывает удовольствие, как и обещано БМВ.

Обсуждал с друзьями выбор новой машины, кто-то предложил присмотреться к Пежо 5008 с полным приводом. В командировке на этой неделе заметил у отеля такой автомобиль, привлек в нем футуристический дизайн интерьера.

Сегодня заглянул на сайт Пежо. Обнаружил, что выбор двигателей у них весьма аскетичный — предлагаются один дизельный и один бензиновый двигатели, оба мощностью 130 л.с., причем бензиновый имеет лишь три цилиндра. Грустно как-то. Остаюсь пока при своих. Все-таки, бмвшные рядные шестерки намного приятнее.

Что меня отталкивает в новых моделях БМВ, так это всучиваемый 15-ти киловаттный гибридный агрегат.  Ну и ощущения от современных наддутых малообъемных двигателей меня не радуют — даже бензиновые они тарахтят и вибрируют как дизели. Ну и современные БМВ и Мерседесы при внушительных габаритах внутри становятся все теснее и теснее. По крайней мере, по ощущениям.

Все больше задумываюсь о такой нерациональной покупке, как подержанной «шестерке» купе от БМВ. 

BMW E63

Рассудок же подсказывает присмотреться к VW Caddy, на котором мы с коллегами ездили на этой неделе в Германии. Вполне уверенно катится по автобану на 160 км/час. Три ряда сидений. Квадратиш, практиш, гут! Но и тут своя ложка дёгтя в виде автомата DSG. Читал про много нареканий на его надёжность. Как-то в командировке попался такой автомат на прокатном автомобиле — не понравился задумчивостью и дерганностью.

Будем искать.