Машина эрцгерцога
Feb. 8th, 2017 09:02 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
trocepinsТа самая машина, в которой в Сараево был застрелен эрцгерцог Франц Фердинанд с супругой.
Над задним колесом видно отверстие, оставленное пулей, убившей супругу эрцгерцога, графиню Софию Хотек.
Автомобиль был австрийской марки Gräf&Stift Doppelphaeton Type 28/32 PS. Интересно отметить деревянные спицы колес. Автомобиль имел пять педалей - газа, две педали тормоза - тормоз задних колес и тормоз карданного вала, педаль сцепления и особая педаль, открывавшая некий клапан в выпускной системе, что приводило к повышению мощности и шумности двигателя. Этот режим предполагался для движения за городом.
Автомобиль праворульный, в те времена в Австрии было левосторонне движение. К правостороннему движению Австрия перешла после первой мировой войны в пять этапов, переход занял 17 лет с 1921 по 1938 год.Сначала перешли велосипеды, потом мотоциклы, потом автомобили, потом автобусы, потом грузовики.
Фирма Gräf&Stift перестала производить легковые автомобили в тридцатых годах двадцатого века, однако, просуществовала под этим именем до 2001 года, года полностью сменила имя на MAN, частью которого она была уже несколько десятилетий.
Венские Линии используют автобусы производства этой фирмы.
Над задним колесом видно отверстие, оставленное пулей, убившей супругу эрцгерцога, графиню Софию Хотек.
Автомобиль был австрийской марки Gräf&Stift Doppelphaeton Type 28/32 PS. Интересно отметить деревянные спицы колес. Автомобиль имел пять педалей - газа, две педали тормоза - тормоз задних колес и тормоз карданного вала, педаль сцепления и особая педаль, открывавшая некий клапан в выпускной системе, что приводило к повышению мощности и шумности двигателя. Этот режим предполагался для движения за городом.
Автомобиль праворульный, в те времена в Австрии было левосторонне движение. К правостороннему движению Австрия перешла после первой мировой войны в пять этапов, переход занял 17 лет с 1921 по 1938 год.
Фирма Gräf&Stift перестала производить легковые автомобили в тридцатых годах двадцатого века, однако, просуществовала под этим именем до 2001 года, года полностью сменила имя на MAN, частью которого она была уже несколько десятилетий.
Венские Линии используют автобусы производства этой фирмы.
By User:My Friend - Own work, CC BY-SA 3.0, Link
