Велосипедное

[trocepins]

Провел некоторые работы на своем шоссере. После покупки в прошлом году он прошел 4000 км. При покупке на нем были малопоношенные покрышки Конти Форс и Аттак. Это легкие гоночные покрышки, не обещающие рекордов износостойкости и защиты от проколов. Тем не менее, за все время ни одного прокола, лишь единожды пробил переднюю шину, попав в выбоину на разбитой дороге. 

В апреле задняя покрышка износилась до корда и была заменена на относительно недорогую Конти Гран При (просто Гран При, не 4000 или 5000). Выбор был обусловлен тем, что на таких покрышках я откатал на предыдущем шоссере и имел лишь один прокол за 5000 км. Заметил, что на передней покрышке Аттак отслаивается слой протектора, обнажая корд. Сама резина выглядит какой-то сморщенной, хотя и не полностью изношенной. Обнако, имея дневные пробеги в сто километров и развивая скорость на спусках под 70 км/час, решил, что лучше перебдеть, чем дожидаться полного износа. Перенес Конти с заднего колеса на переднее (пробег 1000 км). На заднее колесо установил Конти Гран При ГТ. Индекс ГТ указывает на Гран Тур. Производитель позиционирует ее как «марафонскую», заявляя более толстый слой протектора, что  предположительно увеличивает пробег до полного износа и лучше противостоит проколам. Интересно будет сравнить обычный Гран При с версией ГТ. Покрышки выглядят намного надежнее комплекта Форс/Аттак. Надеюсь на многие тыщи без проколов.

Заодно заменил штатную цепь Шимано — вытянулась примерно на 0,5% — на цепь Connex S0 10. Самая дешевая из Коннексов. Посмотрим на сколько ее хватит. При установке возникли сомнения относительно фирменного Коннексовского замка — вообще не требуется усилий для его разъятия. Надеюсь, не будет сам расстегиваться. На всякий случай в сумочку бросил замок от Шимано.