Есть машины, которые нам нравятся, есть машины, которые мы покупаем

[trocepins]

Как я уже писал, прошлогодняя поломка моего сегодня уже 16-ти летнего автомобиля, обошедшаяся мне в 3 тысячи евро, заставила задуматься об обновлении автопарка.

В данном посте рассматриваю лишь выбор типа двигателя, если покупать новый автомобиль. 

1. Полностью электрический. Отпадает. Нет ни инфраструктуры для зарядки везде, ни практически применимых технологий быстрой зарядки, ни уверенности в долговечности батарей.

2. Плагин гибрид. Рассматриваю. Собираюсь взять на тест драйв. Недостатки — в дальней поездке после быстрой разрядки малоемкой батареи едешь на слабосильном бензиновом моторе и везешь с собой сотни километров килограмм триста мертвого груза; неуверенность в надежности батарей и всей сопутствующей техники. Если он может функционировать как онлайн гибрид, тогда интереснее. С другой стороны, в повседневной эксплуатации я смогу вообще на заправку не заезжать. Грета будет довольна.

3. Онлайн гибрид. Бензиновый мотор работает в оптимальном режиме без холостого хода, заряжает батарею. Недостаток — как и у всех электрифицированных машин — неуверенность в надежности батарей. 

4. Бензиновый мотор. Много ест, неэкологичен.

5. Дизельный мотор. Наилучший выбор. Современные немецкие дизели — торжество технического гения. Немецкие инженеры их создали, немецкие же политики их и погубят, как погубили свою атомную энергетику. Недостаток дизеля — неуверенность в будущем: если запретят въезд в города на дизельном автомобиле, он становится не особо нужен, и продать его будет невозможно.

Какие мысли?

P.S. Сегодня взял на тест драйв BMW 330e.