Следите за петухом!

[trocepins]

Вчера прокатился на велосипеде марафонскую по беговым меркам дистанцию вдоль Дуная. Проезжая мимо станции ветром сдуло шляпу. Не доехав до дома три с половиной километра услышал тошнотворный треск в районе заднего колеса. Остановился. Задний переключатель беспомощно болтается на тросике. Вырвано крепление нижней звездочки в переключателе. Сама звездочка тоже вырвана и потеряна. Такая красивая была! Переломан держатель переключателя — по-русски эту деталь называют «петухом». Он изготовлен из хрупкого сплава именно для того, чтобы переламываться в случае попадания переключателья в спицы заднего колеса. Отсюда вопрос — с чего бы заднему переключателю попасть в спицы? Подозреваю, что имело место усталостная деформация и трещина в этом петухе, что и вызвало попадание переключателя в спицы колеса. Сегодня сниму остатки петуха и внимательно осмотрю хону разрыва.

Для продолжения движения прицепил резинкой ненужный уже переключатель к раме велосипеда.

При попытке сдвинуть велосипед выяснил, что у заднего колеса сильнейшая «восьмерка», пришлось «распустить» задний тормоз. Также выяснил, что без переключателя педалировать практически невозможно. Если цепь находится на передней большой звездочке, сзади она норовит соскочить дальше самой малой звездочки. Если цепь впереди находится на самой малой звездочке, то она очень быстро с нее соскочит. Логично поставить цепь спереди на среднюю звездочку? Результат тот же, что и при установке на самую большую звезду.

Остаток пути преодолел частично педалируя и поправляя цепь каждые 50 метров, частично отталкиваясь левой ногой, как на самокате. Выяснил, что таким образом могу поддерживать крейсерскую скорость в 13 км/час.

Был приятно удивлен количеством желающих помочь. День был дождливый, велосипедистов было очень мало, но из 4-х встреченных трое остановились поинтересоваться, что у меня случилось и не нужна ли какая помощь.

Из положительного отмечу, что случилось это на достаточно безопасной скорости, а не на той, которую иногда развиваю на спуске, да и в непостредственной близости от дома, а не в 50-ти километрах от машины, которая в ста километрах от дома. Правда, я — член общества автомотолюбителей ÖAMTC, а они обещают помощь и при поломке велосипеда, возможно пришлось бы проверить как они исполняют эти обещания.

Сейчас сниму петуха и пойду в местный веломагазин просить найти у них в мастерской такой, или заказать, если его у них нет. Дело в том, что эта деталь так же уникальна, как и велосипедная рама, в отличие от большинства прочих деталей велосипеда, которые вполне взаимозаменяемы.

Кстати, на фото видно, что погнулась одна спица. По закону бутерброда — самая красивай, — красная. Колеса Mavic Ksyrium в специальной версии ES. Колеса — супер! За два года ни разу не было «восьмерки», несмотря на попадания на полном ходу под моим центрнером в выбоины. Сильную «восьмерку» после этой поломки вывел начисто минут за пять. Редко расположенные спицы — супер!

Гуглением выяснил, что по-русски — петух, по-немецки — Schaltauge, по-английски — derailleur hanger.

Баржа

Чтобы два раза не вставать — вопрос: как толкач управляется с такой длиной сцепкой из двух барж? Это же как балансировать стоящим на темечке шестом в пять метров высотой!

UPD. Думал, в мастерской магазина может случайно оказаться такой, какой надо, «петух», или похожий. Наивный! Мне сказали, что их существует около 600 разновидностей и устанавливать можно только точно тот, какой надо. Зато в одном магазине продавец помог идентифицировать модель. Предложил заказать, но не был уверен, когда будет выполнен заказ. Пока жду ответ из другого магазина. Не будет — закажу сам.